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宝来·纯电与朗逸电动版对比试驾 一如既往的稳

2019-03-26 09:30

来自 :电动邦

作者 :袁冲

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3月25日,在珠海举行了大众汽车品牌新能源车型媒体沟通会,沟通会上大众品牌展出了5款纯电动车型,包括了高尔夫·纯电、宝来·纯电、朗逸电动版、ID·R纯电动赛车、ID·BUZZ概念车。此次正式亮相的 3 款国产纯电动车型,?#37096;既?#20013;国新能源市场有了新鲜的血液。今天小编将为各位带来宝来·纯电与朗逸电动版对比试驾

头图

首先需要说明的是,这三款车型均来自MQB平台,所以在动力系统上没有任何差别,而高尔夫·纯电也是在进口版的基础上进行国产化,电池使用了宁德时代的电芯,此次宝来·纯电与朗逸电动版均采用了高尔夫·纯电的动力系统,所以本次对比试驾,小编也将对比这两款车型。

什么是MQB平台?

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MQB平台是一种高效的生产方式,他通过模块化的应用,降低设计制造成本,但通过更高级别车型科技配置的引入,实现新车的溢价。以前我们经常听见燃油车型的MQB平台,却很少知道这个平台的车型也包括了燃油车型、PHEV车型、EV车型,以及燃料电池车型。

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MQB平台在设计之初就考虑了“单一平台,不同动力”的?#35270;?#24615;需求。在此平台上诞生出的最著名车型——高尔夫,就有燃油版GOLF与电动版e-GOLF。

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所以,可以肯定的是e-GOLF是基于MQB平台,开发的一款正向研发的电动汽车。严格来说,宝来·纯电与朗逸电动版均为正向研发的电动汽车。

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驱动系统采用德国大众独立研发的高品质APP290电机?#22270;?#36895;器,电控系统,精准的高压能量管理策略、扭矩控制策略确保驾驶的舒?#24066;浴?/p>

电池采用宁德时代生产的三元锂电芯,配比为523方?#25991;?#38068;锰酸锂材质,?#27807;?#30005;池包总容量为?37.2 千瓦时,能量密度为 121 瓦时/千克,实现了 13.6 千瓦时/百公里的超低电?#27169;?#20197;及?270 公里的续航里程。并配?#26376;?#21046;壳体、绝?#30340;ぁ?#30005;路保护装置、防爆阀四大电芯安全设计,提升电池的安全性。

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也许很多人都在吐槽续航的问题,其实?e-GOLF(进口)早在 2014 年就已经推出,最大的竞争对手就是宝马 i3 ,由于?#20998;?#22269;家地区都不大,开个100公里,搞不好就穿越了好几个国家,以当时的电池水平来看,这样的续航并没有什?#27425;?#39064;,但是放到现在来看,这个续航确实有点差强人意,好在大众方面表示,未来会有高能量密度的电池包,以提升续航里程。

宝来·纯电与朗逸电动版对比

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■ 试驾体验

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得益于100千瓦的?#26469;?#21516;步电动机,在急加速过程中毫无保留,0-50公里/小时的加速仅为3.45秒。两车的加速体验差别不大,仅在起步瞬间,朗逸电动版的轮胎发出了抗议,显然主打低滚阻的轮胎抓地力比不过宝来·纯电主打运动型轮胎。

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能量回收系统被设计在了档把中,共有5个档位,行车过程?#34892;?#35201;减速时,仅需松开电门,制动能量回收系统便会自动介入,B档位的能量回收力度最高,?#28304;?#31867;推D档位为无损耗的滑行,以应对不同的驾驶习惯。据了解,在长下坡的行?#30340;?#24335;使用B挡,可?#28304;?#21040;最大40千瓦/小时能量回收标定。

不过在小编实测中,B档位的能量回收力度并不像是其他电动车一样有强烈的拖拽感,调校的与燃油车类似,而B档位与D1档位的体验区别并不太明显。10公里/每小时以下松开电门还带有蠕动模式,不踩电门的情况下,会一直保持在10公里/每小时?#38405;?#30340;时速行驶,在堵车时非常实用。

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而在麋鹿测试的体验中,两款车型的侧倾较为明显,尾部的跟随性一般,在60公里/每小时的绕桩过程中,车辆摆动较大,与高尔夫·纯电的紧致感区别十?#32622;?#26174;。好在车辆标配全新一代MK100 ESP系统,集成MKB、ABS、EBD、MSR、ASR、HBA、CBC超过多项功能,即使是激烈驾驶也能在自己的掌控中,一如既往的稳。

■ 邦点评:

说实话,本次大众品牌推出的三款纯电动车型没有太多惊喜,长板与短板较为明显。长板来自于非常成熟的MQB平台,由于电池包采用“土”字型设计,布置在车辆底盘突出不明显,能够减少磕底的风险。后排座椅也并未被抬高提高了舒?#24066;裕?#32780;大众品牌在品质与安全上的一贯保证,也是让用户减少了不必要的顾虑。

短板则来自电池,由于动力电池的电量仅为37.2千瓦时,NEDC工况续航里程为270公里,在目前主流的续航里程中,并无太多优势。而风冷的电池散热,并且没有电池预加热系统,也意味着这套动力电池并不太适合北方用户。不过全新MEB纯电动平台下诞生的ID系列车型,将会在2020年正式推出。

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