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2019新能源补贴政策出炉,退坡程度幅度巨大

2019-03-26 18:48

来自 :电动邦

作者 :电动小侦探

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3月26日下午,电动小侦探从中华人民共和国财政部官网获悉,新版新能源汽车推广补贴方案闪电出炉,退坡幅度巨大。相比于2018年的补贴方法,新政的主体结构未发生变化,补贴金额依然是依据续驶里程、能量密度、车辆能耗三个维度进行计算,并且设置了过渡期,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。

■ 新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

一、新能源乘用车补贴标准?#22270;?#26415;要求

(一)新能源乘用车补贴标准。

(二)新能源乘用车技术要求。

1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250 km。插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50 km。

3. 纯电动乘用车动力电池?#20302;车?#36136;量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

4. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)规定门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

5. 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与?#20013;?#30340;常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%,比值介于55%(含)-60%之间的车型按0.5倍补贴,比值小于55%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年门槛要求。

纯电续驶里程不低于50公里。

■ 有关过渡期

本通知从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

稍后,电动邦将对补贴新政如何理解进行详细解读,敬请关注。

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