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第九期趴趴趴大賽——大寒。大趴

2018-09-25 17:26

來自 :電動邦

閱讀時長約2分鐘

第九屆趴趴趴大賽在『大寒』那天圓滿完成,共有15款車型、25輛車參加,現場人數達到60余人,為歷屆趴趴趴大賽人數最多的一次。

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參與活動的、圍觀的朋友一定很關心這次大賽的成績,在揭曉之前,請容小妹先拖延一二分鐘,聊聊『趴趴趴大賽』的初衷,以便更好地看待成績。

2017年3月11日,第一期趴趴趴大賽舉辦,征集了四款車型參加(知豆D2,奔奔EV180,奇瑞eQ和北汽EC180),為的就是消除短續航用戶的里程焦慮,讓大家心中有數,到底自己的車能跑多遠。

取『趴趴趴大賽』這個名字,足以看出我們的活動調性:輕松、娛樂,車友們一起玩起來。

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所以,我們并不苛求用最科學的手段給出毫無瑕疵的最精確的續航數據,我們不是IIHS,不是EPA。

但雖是游戲,也要有規則,我們盡量還原日常駕駛情況,車內載一人,冬季開暖風22攝氏度、2檔風速,時速盡量保持60-80公里/小時(堵車無奈)。有的朋友提到監管問題,就拿第九屆趴趴趴大賽來說,25輛車,我們沒法做到一車一位工作人員監控,車速是能夠保證的,至于剎車次數和空調開啟情況,全憑自覺了。

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針對這一情況,當我們拿到成績的時候,也會驚訝:差距還是蠻大的——在文末,我們發起了投票,大家來評評哪一個成績區間比較符合大多數人的用車情況。

而本次活動的路線不同以往,為繞環線行駛,大部分路況一馬平川,速度能開到80公里/每小時,僅在機場高速、北五環小段和東五環小段趕上了擁堵。

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閑話和背景說到這兒為止,咱們看成績(參與活動的25輛車,有4輛沒有滿電出發,放在文末參考,排名車輛只有21輛)。

超工況百分比是指:(實際里程-工況續航)/工況續航×100%,數值為正表示無衰減,且實際里程優于工況續航;數值為負則表示衰減。

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非滿電出發車輛成績

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非滿電超工況百分比計算方式為:(實際里程-出發續航)/出發續航×100%

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能夠有冬季續航不衰減反而超出工況的車型出現,而且一下出現5輛車,著實讓我們驚訝,詢問部分車主,也說是開暖風駕駛,保持60-80公里/小時行駛。

海南飞鱼
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