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續航超400,價格10多萬,一個低價高配一個實力均衡,怎么選

2018-11-07 20:28

來自 :電動邦

作者 :邦老師

閱讀時長約3分鐘

昨天,奇瑞的艾瑞澤5e 450正式上市,售價也隨之公布,10.98-12.98萬元的售價和長安逸動EV 460的售價(11.79-12.99萬元)高度相近。不少邦友紛紛向邦老師提問:艾瑞澤5e 450和長安逸動EV 460怎么選?有問必答!今天邦老師就來為您解析一下這兩款車的優缺點及怎么選。1

先來看看兩臺車的基礎信息,兩車都是定位緊湊型純電車,但逸動EV 460明顯比艾瑞澤5e 450大一號,它們都是主打11-13萬元市場。兩車綜合工況續航均超過400公里,艾瑞澤5e 450(綜合工況續航401公里)逸動EV 460(綜合工況續航405公里),還有一點值得一提,在車身結構上,兩車還有一點不同,在于后懸架的結構,艾瑞澤5e 450采用扭力梁非獨立懸架,而逸動EV 460采用的是多連桿獨立懸架

■? 您最關心的價格

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兩臺車都是要打11-13萬元這個級別的市場,艾瑞澤5e 450的入門車型價格門檻會更低一些,比逸動EV 460的入門版還要便宜8100。然而售價便宜了8100塊,性價比就一定高嗎?接著往下看!配置

通過表格不難看出,兩者價位雖然差不多,但明顯艾瑞澤5e 450的配置更豐富!即使是最入門的版本艾瑞澤5e450便宜8100元的情況下,它的配置已然不低,唯獨最大遺憾艾瑞澤5e 450全系沒有配備LED大燈,而更側重自動駕駛輔助方面,頂配搭載的自適應巡航、自動泊車、車道偏離預警等都是逸動EV 460全系沒有配備的

■?尺寸是硬指標?

車側

中國消費者買車時候,從來對車的尺寸和空間有著很高的執念,燃油車如此電動車亦然。

車身尺寸

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▲左為逸動EV 460,右為艾瑞澤5e 450

對于這兩臺車,應該是緊湊級別的兩個極端,逸動EV 460是車身長度達到4740毫米的“大個子”,艾瑞澤5e 450則是緊湊級里的“小個子”車身長度只有4572毫米的。然而值得一提的是,兩臺車長度差了168毫米,而軸距只差30毫米,也就是說在內部空間上,“小個子”艾瑞澤5e 450并不落后。

■?內飾——逸動EV 460扳回一城

逸動內飾

奇瑞內飾

艾瑞澤中控

這么看完,兩車的內飾顏值可謂高下立判,逸動EV 460呈現“碾壓”的態勢。實用性方面,艾瑞澤5e 450的中控屏幕基于安卓打造能根據您自己需求安裝不同軟件,實用性更勝一籌。

■?再來說說大家普遍關心的動力和續航

參數

其實兩個車無論哪個動力版本,在實際駕駛中都是絕對夠用的,同時兩臺車的綜合續航都上到了400公里以上,日常通勤及近郊的郊游還是沒問題的,兩臺車在動力和續航上可謂不分伯仲。

■ 動態駕駛及乘坐感受方面

逸動EV 460給邦老師留下的印象:

1.轉彎半徑小,作為一臺軸距為2700毫米的車型,逸動EV 460的轉彎半徑算得上非常小,在掉頭、停車時候會更加輕松。

2.動力輸出非常平順,逸動EV 460的動力輸出并沒有電動車的“傻快”的加速感,即使調到運動模式,加速也十分線性。總得來說開起來很像燃油車,并沒有電動車的突兀感。

3.底盤質感很厚重,一些細碎的顛婆過濾的很徹底,后獨立懸掛在高速轉彎時的側向支撐更好一些。

艾瑞澤5e 450給邦老師留下的印象:

1.扭力梁的后懸架并沒有嚴重影響舒適性,日常開不做激烈駕駛,這臺車的后懸架并不會拖后腿。

2.氣味刺鼻,在邦老師進行艾瑞澤5e 450試駕時,進入車內第一反映是刺鼻的內飾味道,邦老師也希望新車加暴曬的原因,您在未來試駕時可以多注意一下。配置

■?邦點評

艾瑞澤5e 450無疑是走高配低價的戰略,當然它相比逸動EV 460也小了一號,超豐富的配置是它最大的優勢,駕駛感受中規中矩,可升降的旋鈕換擋是個小亮點。然而缺點也相當明顯,全系沒有LED大燈,內飾做工和用料都是它的減分項。

逸動EV 460無疑更加均衡一些,雖然少了一些新潮的配置,但是動力輸出很平順、做工用料扎扎實實,如果您在意檔次感,一定考慮一下它。

綜上所屬,兩臺車的續航和價格都差異不大,主要差異還是在內飾和配置上。如果您喜歡新潮的配置、豐富的輔助駕駛系統,想體驗輔助駕駛帶來的樂趣,不如選擇艾瑞澤5e 450,自適應巡航和全景影像系統,能讓您的駕駛更加輕松;而如果您在意顏值、做工,尤其是坐到一個高檔內飾的車里心情都能變好,那選擇逸動EV 460一定不會有錯!

海南飞鱼
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